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两用拉桥-我国已在长江干流上建成各类长江大桥115座

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國家鐵路集團有限公司副工程師吳克非說,目前我國高鐵橋梁數量已超過3萬座,里程超過1.8萬公里。中國橋梁在超大跨度公鐵兩用斜拉橋、懸索橋、深水基礎、高性能橋梁結構鋼組合體系橋梁等多項技術領域處於世界領先地位。

經過數十年的自力更生與不斷創新,中國橋梁已逐漸成為一張閃亮的名片。據統計,在目前世界排名前10的跨海橋梁中,中國占6座、懸索橋中占6座、斜拉橋中占7座、拱橋中占7座、梁橋中占5座。一座座特大橋梁建設,不斷書寫著大國工程的傳奇。

由湖北省交通廳和武漢市政府主辦,中鐵大橋局、中鐵大橋院等單位承辦的2019中國橋博會2日在武漢開幕。共有來自世界各地的50多名橋梁專家、2000多名業內人士參會,共謀橋梁科學技術創新與發展。

中鐵大橋局董事長劉自明介紹說,自萬里長江第一橋——武漢長江大橋建成通車,到武漢楊泗港長江大橋今年10月初通車,在四川宜賓合江口至上海吳淞口的這段總長2940公里的長江幹流上,已建橋梁數量達115座。

新華社武漢11月2日電(記者李勁峰)記者從2019中國橋博會上獲悉,自四川宜賓以下,我國已在長江幹流上建成各類長江大橋115座。

據介紹,這115座長江大橋中,按橋型分共有梁橋27座,斜拉橋57座,懸索橋22座,拱橋9座;按功能分共有公鐵兩用橋9座,鐵路橋9座,公軌兩用橋4座,人行橋2座,管道橋1座,其餘均為公路橋。